Mehr drin

Mehr drin

Es gibt so einen Spruch, dass manchmal mehr drin ist, als man denkt. Nicht nur manchmal, sondern häufig sieht man das nicht auf den ersten Blick. Aber der Reihe nach.

Die Bahn hat gestern zum Fahrplanwechsel im Dezember eine erneute Preiserhöhung angekündigt. Um durchschnittlich 1,5 Prozent werden die Preise steigen. Die Bahn selber bezeichnet das als moderate Erhöhung. Für die Bahncard 100, 2. Klasse, werden mikrige 150 Euro jährlich fällig. Dabei fällt es auch nicht ins Gewicht, dass für jede Platzreservierung künftigt 50 Cent mehr zu zahlen sind. Für den Autor dieser Zeilen sind das monatlich 16,50 Euro mehr (8 Resevierung pro Monat plus die höheren Kosten für sie Bahncard 100) mehr.

Natürlich wird die Bahn jetzt heftig kritisiert – vor allem von denen, die nicht aufs Auto angewiesen sind. Dabei ist es doch so, dass der Reisende für dem höheren Fahrpreis auch mehr geboten bekommt. So gibt mehr Verspätungen, es fahren immer mehr Menschen mit dem Zug, die ICEs der 2er Reihe sind doppelt so dreckig wie andere Züge und dank ausfallender Mobilfunkverstärkung hat man mehr Ruhe während der Fahrt, die nur durch mehr Durchsage mit genuschelten Entschuldigungen und Werbung für das Bordbistro unterbrochen wird.

Kompensiert werden bei der Bahn durch die Mehreinnahmen von 50 Millionen Euro die fallenden Energiekosten und die Einsparungen beim Personal und der Sicherheit. So bleibt dann mehr über für Führungskräfte, die die Bahn in den sicheren Ruin treiben.

Wenn die Preiserhöhung tatsächlich eine „Entscheidung mit Augenmaß” ist, wie der neue Bahnchef Rüdiger Grube behauptet, dann sollte er dringend zum Augenarzt, da er heftigt schielt. Probleme wegen der ICE-Achsen, brennende ICEs, defekte Bremsen bei der Berliner S-Bahn – es stellt sich da nicht nur die Frage, mit welcher Berechtigung die Preise erhöht werden, sondern auch die, ob für die Zukunft der Bahn nicht ein neues Kursbuch notwendig ist.

4 Replies to “Mehr drin”

  1. Immer nur Erhöhung, Erhöhung, Erhöhung. Bei all den Sparmaßnahmen sollte doch eigentlich mal wieder eine Senkung drin sein?
    Problematisch ist auch, dass viele städtische Verkehrsbetriebe mit der Bahn mitziehen. So soll z.B. auch in Stuttgart eine Preiserhöhung stattfinden, man wird dann für eine Tarifzone 2 Euro zahlen. So langsam lohnt es sich dann wirklich nicht mehr – schon jetzt ist das Auto fast immer billiger (und schneller und stressfreier).
    Die Ursache für diese Entwicklungen liegt meiner Meinung nach bei der Privatisierung. Der Bahn geht es nur noch um Profit, anstatt darum, die Mobilität der Bürger zu gewährleisten.

  2. Wäre vielleicht auch drin, wenn die Politik endlich die Ungleichbehandlung gegenüber dem Flugzeug abschaffen würde. Die zahlen nämlich keine Mineralölsteuer wie die Bahn, welche jährlich über 400 Millionen Euro ausmacht. Damit ließe sich ganz sicher was am Fahrpreis reduzieren.

    Ich muss Dir allerdings recht geben, diese Erhöhung von durchschnittlich 1,8% ist nicht nachvollziehbar und daher abzulehnen.

  3. @Rubén Autofahren stressfreier, in Stuttgart? Komisch, wenn ich mit dem ICE nach Stuttgart fahre, dann staut es sich an den Einfallstraßen immer (Feuerbach). Streßfrei, so so.

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über Thomas Boley

Geboren wurde ich im Jahre des Herren 1971 in Wesel am Niederrhein – die Kommentare an dieser Stelle bezüglich des Bürgermeisters bitte verkneifen! Mein Verhältnis zu dieser Stadt würde wohl den Umfang dieser Seite sprengen. Nur soviel sei gesagt: Es ist durchaus durchwachsen, worin es sich aber nicht von meinem Verhältnis zu Bielefeld unterscheidet. Nach dem üblichen Werdegang (Kindergarten, Schule, Abitur, Zivildienst) und den üblichen jugendlichen Irrungen und Wirrungen verschlug es mich zum Studium nach Bielefeld verschlagen. 18 Jahre später ging es dann zurück an den Rhein, in die Domstadt Köln. mehr erfahren